Thuế nhập khẩu ô tô Mỹ về 0%, xe sang có thể rẻ hơn cả tỷ đồng

Doanh Nhân Thành Công xin kính chào các bạn.

 Gần đây, mình đọc được một tin cực “hot” mà chắc chắn các bạn cũng đang rất quan tâm: thuế nhập khẩu ô tô từ Mỹ về Việt Nam giảm về 0%. Nghe đến đây thôi là đã thấy bất ngờ rồi, vì lâu nay thuế nhập khẩu vẫn là một trong những “rào cản” lớn khiến xe nhập Mỹ nói riêng và xe sang nói chung ở Việt Nam có giá rất cao.

Với tin này, mình thực sự thấy vừa hào hứng, vừa có chút lo lắng. Hào hứng vì đây có thể là cơ hội vàng để nhiều người có thể tiếp cận với những mẫu xe sang Mỹ với giá dễ chịu hơn, thậm chí giảm hàng tỷ đồng so với trước kia. Nhưng cũng lo vì không biết thị trường ô tô Việt Nam sẽ thay đổi ra sao, có ảnh hưởng thế nào đến các hãng xe lắp ráp trong nước, đến người tiêu dùng và cả nền công nghiệp ô tô của mình.

Vậy liệu thuế nhập khẩu về 0% có thực sự là “cơn mưa” giải cứu cho người mê xe? Hay sẽ tạo ra những “cơn bão” khó đoán trong thị trường ô tô? Hãy cùng mình đi sâu phân tích và tìm hiểu chi tiết hơn nhé!

1. Tại sao giảm thuế nhập khẩu lại quan trọng đến thế?

Nếu bạn là người yêu xe, chắc hẳn bạn đã từng ít nhất một lần “giật mình” khi nhìn giá xe nhập khẩu ở Việt Nam — đặc biệt là những dòng xe sang đến từ Mỹ như BMW, Mercedes, Lexus, Cadillac… Giá xe nhập thường cao hơn rất nhiều so với các thị trường khác. Nguyên nhân lớn nhất chính là do thuế nhập khẩu, một “kẻ ngáng đường” khiến giá xe đội lên mức rất cao.

Thuế nhập khẩu là gì và tại sao nó lại làm giá xe đắt đến vậy?

Thuế nhập khẩu là khoản thuế mà người mua xe phải trả khi nhập khẩu xe từ nước ngoài về Việt Nam. Mức thuế này không hề nhỏ, có thể lên đến 70%, 80% thậm chí hơn, tùy theo từng loại xe và chính sách thuế. Điều này có nghĩa, nếu một chiếc xe ở Mỹ bán giá 50.000 USD, khi nhập về Việt Nam, giá của nó có thể đội lên hơn gấp đôi chỉ vì khoản thuế này.

Ngoài ra, còn có các loại thuế, phí khác như thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng (VAT), phí đăng ký, phí đăng kiểm, và các loại phí liên quan khác. Tất cả những thứ này cộng lại tạo thành “bức tường giá” khiến nhiều người đam mê xe sang khó tiếp cận.

Tác động của thuế nhập khẩu đến người tiêu dùng

Điều này đồng nghĩa với việc những mẫu xe nhập khẩu Mỹ thường trở thành “giấc mơ xa vời” chỉ dành cho một nhóm khách hàng siêu giàu, hoặc những người sẵn sàng chi số tiền lớn để sở hữu. Trong khi đó, nhóm người dùng phổ thông hay trung lưu — những người có thể thực sự hưởng lợi và có nhu cầu sử dụng xe sang — lại bị loại khỏi cuộc chơi.

Không chỉ vậy, thuế cao còn ảnh hưởng đến thị trường xe nội địa, khi người tiêu dùng đổ dồn vào những mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước với giá rẻ hơn nhưng đôi khi lại không đủ đáp ứng các tiêu chuẩn về công nghệ, tiện nghi hoặc thẩm mỹ mà xe nhập khẩu mang lại.

Vậy, khi thuế nhập khẩu giảm về 0%, điều gì sẽ xảy ra?

Khi chính phủ quyết định đưa thuế nhập khẩu về 0% cho xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ, đây thực sự là một cú “nổ lớn” trong ngành xe hơi Việt Nam. Mức thuế bằng 0% có nghĩa là bạn không còn phải trả khoản tiền “cắt cổ” cho thuế nhập khẩu nữa. Như vậy, giá thành xe nhập sẽ giảm mạnh, khiến các mẫu xe sang vốn trước kia chỉ dành cho số ít nay có thể trở nên phù hợp hơn với túi tiền của nhiều người hơn.

Thậm chí, xe sang nhập khẩu Mỹ không còn là “hàng xa xỉ” nữa, mà có thể trở thành một lựa chọn thực tế cho khách hàng tầm trung — những người luôn khao khát sở hữu một chiếc xe đẹp, hiện đại, có công nghệ tiên tiến và trải nghiệm lái vượt trội. Điều này mở rộng cánh cửa cho một lượng khách hàng rất lớn, tạo động lực mạnh mẽ cho thị trường ô tô phát triển đa dạng và cạnh tranh hơn.

Tác động tích cực cho thị trường và người dùng

• Giá xe sẽ giảm rõ rệt: Không còn phải trả thêm thuế nhập khẩu, giá xe nhập Mỹ sẽ có thể giảm hàng trăm triệu, thậm chí hàng tỷ đồng tùy dòng xe. Đây là cơ hội tuyệt vời để người tiêu dùng sở hữu xe sang với chi phí hợp lý hơn.

• Lựa chọn đa dạng hơn: Thị trường xe sang sẽ trở nên phong phú hơn với nhiều mẫu mã, phiên bản xe mới được nhập khẩu về Việt Nam.

• Nâng cao tiêu chuẩn xe trong nước: Sự cạnh tranh từ xe nhập khẩu giúp các hãng trong nước thúc đẩy nâng cao chất lượng, thiết kế và công nghệ cho sản phẩm của mình.

Tuy nhiên, vẫn có những điều cần lưu ý

Dù giảm thuế là tin vui, nhưng người tiêu dùng vẫn cần cân nhắc kỹ lưỡng về dịch vụ hậu mãi, bảo dưỡng xe nhập khẩu, bởi chi phí bảo trì có thể cao hơn so với xe lắp ráp trong nước. Hơn nữa, việc giảm thuế cũng đặt ra câu hỏi về sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô trong nước nếu xe nhập khẩu chiếm ưu thế quá lớn.

Tóm lại, việc thuế nhập khẩu ô tô Mỹ về 0% không chỉ đơn giản là giảm giá xe, mà còn mở ra một cơ hội cực lớn cho người tiêu dùng Việt có thể tiếp cận xe sang một cách thực tế hơn, đồng thời thúc đẩy thị trường xe trong nước phát triển cạnh tranh và đa dạng hơn. Đây chắc chắn là một bước ngoặt đáng chú ý cho ngành ô tô Việt Nam.

2. Xe sang rẻ hơn cả tỷ đồng — liệu có khả thi?

Nghe đến chuyện xe sang nhập Mỹ có thể giảm giá đến hàng tỷ đồng, mình nghĩ chắc nhiều bạn cũng “sốc” giống mình lúc đầu. Nhưng thật ra chuyện này không hề viển vông đâu nhé, nếu mình cùng phân tích kỹ từng yếu tố liên quan thì sẽ hiểu vì sao.

Cơ chế giảm giá đến từ đâu?

Trước hết, phải hiểu rõ giá xe nhập khẩu về Việt Nam hiện nay bao gồm rất nhiều thành phần chi phí, trong đó:

• Giá xe gốc ở Mỹ: Đây là giá mà nhà sản xuất hoặc đại lý tại Mỹ bán ra.

• Thuế nhập khẩu: Đây là chi phí quan trọng nhất và cũng rất lớn. Trước đây, mức thuế này với xe nhập từ Mỹ có thể lên đến 70%, nghĩa là một chiếc xe giá gốc 50.000 USD sẽ bị đội thêm gần 35.000 USD chỉ riêng thuế.

• Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB): Theo dung tích động cơ và loại xe, có thể chiếm từ 15% đến hơn 150% tùy loại xe.

• Thuế VAT 10%: Tính trên tổng giá trị xe cộng thuế TTĐB và thuế nhập khẩu.

• Phí đăng ký, phí đăng kiểm, vận chuyển, bảo hiểm, lợi nhuận đại lý…

Khi thuế nhập khẩu về 0%, nghĩa là khoản chi phí khổng lồ mà người mua phải trả sẽ giảm đi hẳn, làm cho giá xe giảm sâu.

Ví dụ cụ thể: BMW X5 nhập Mỹ

Mình lấy ví dụ chiếc BMW X5 – một mẫu SUV hạng sang rất được ưa chuộng tại Việt Nam.

• Giá xe gốc ở Mỹ: Khoảng 60.000 – 70.000 USD (tùy phiên bản).

• Giá xe nhập về Việt Nam hiện tại (bao gồm thuế): Có thể lên đến hơn 5 tỷ đồng (~220.000 USD) do thuế nhập khẩu, thuế TTĐB và VAT đội lên rất nhiều.

Nếu thuế nhập khẩu giảm từ khoảng 70% xuống còn 0%, giả sử các thuế phí khác giữ nguyên, giá xe có thể giảm đáng kể:

• Giá xe gốc vẫn 60.000 USD.

• Thuế nhập khẩu = 0 (trước đó khoảng 42.000 USD).

• Thuế TTĐB và VAT tính trên giá xe mới giảm nhiều.

• Cộng các chi phí khác, giá xe nhập về Việt Nam có thể còn khoảng 3-4 tỷ đồng (tương đương 130.000 – 180.000 USD).

Điều này có nghĩa bạn có thể tiết kiệm được khoảng 1,5 – 2 tỷ đồng so với mức giá trước đó. Một con số quá “khủng” và chắc chắn sẽ khiến nhiều người đắn đo, suy nghĩ lại về việc có nên “lên đời” xe sang hay không.

Tác động lan tỏa đến các dòng xe khác

Không chỉ BMW X5, nhiều dòng xe sang khác từ Mercedes-Benz, Audi, Lexus, Cadillac… cũng sẽ hưởng lợi tương tự. Một chiếc Mercedes E-Class nhập Mỹ có thể giảm vài trăm triệu đến hơn 1 tỷ đồng. Xe Lexus nhập khẩu cũng sẽ rẻ hơn, từ đó làm thị trường xe sang nhập khẩu sôi động hơn bao giờ hết.

Lưu ý quan trọng

• Giá xe giảm sâu chưa chắc đồng nghĩa với chi phí “nuôi” xe (bảo dưỡng, sửa chữa, phụ tùng) cũng giảm theo, bởi nhiều loại chi phí dịch vụ vẫn giữ nguyên.

• Một số dòng xe có thể chưa giảm nhiều nếu chịu thuế nhập khẩu thấp hơn do hiệp định thương mại khác.

• Xe nhập khẩu về 0% cũng có thể khiến xe lắp ráp trong nước phải điều chỉnh giá hoặc nâng cấp chất lượng để cạnh tranh, có lợi cho người dùng cuối.

Nói tóm lại, việc thuế nhập khẩu về 0% sẽ khiến giá xe sang nhập Mỹ giảm sâu, tiết kiệm được hàng tỷ đồng cho người mua xe. Đây là tín hiệu rất tích cực, mở ra cơ hội sở hữu xe sang với mức giá thực tế hơn, chạm tới được nhóm khách hàng rộng lớn hơn, không chỉ là “giấc mơ” của đại gia nữa.

Bạn nghĩ sao về việc này? Bạn có đang ấp ủ mua một chiếc xe sang nhập Mỹ để “lên đời” trong thời gian tới không? Để lại ý kiến ngay nhé!

3. Tác động đến người tiêu dùng và thị trường ô tô Việt Nam

Với người tiêu dùng: Cánh cửa rộng mở cho “giấc mơ xe sang”

Trước hết, mình nghĩ không ai phủ nhận đây là tin vui cực lớn dành cho người tiêu dùng. Khi thuế nhập khẩu xe từ Mỹ về 0%, giá xe sang chắc chắn sẽ giảm đáng kể, giúp nhiều bạn mê xe nhưng “đau ví” có cơ hội chạm tay vào những chiếc xe mà trước đây chỉ nằm trong mơ. Thực tế, giá xe sang nhập khẩu trước đây thường bị đội lên rất nhiều lần do thuế, khiến đa số chỉ chọn mua xe phổ thông hoặc xe lắp ráp trong nước.

Giờ đây, với mức giá dễ tiếp cận hơn, bạn sẽ có nhiều lựa chọn hơn hẳn về mẫu mã, phân khúc và công nghệ. Từ SUV hạng sang như BMW X5, Mercedes GLC cho đến sedan hạng sang như Audi A6, Lexus ES… đều có thể nằm trong tầm tay của nhiều người hơn. Điều này không chỉ nâng cao trải nghiệm lái xe mà còn tạo dựng đẳng cấp cá nhân — điều mà nhiều người khao khát nhưng chưa thể thực hiện vì rào cản tài chính.

Ngoài ra, với giá xe nhập giảm, các bạn trẻ hoặc những người có thu nhập trung bình khá cũng có thể nghĩ đến chuyện mua xe sang cũ nhập khẩu với mức chi phí hợp lý, mở rộng thêm lựa chọn đa dạng cho thị trường xe đã qua sử dụng.

Một điểm thú vị nữa là khi xe sang phổ biến hơn, người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi từ việc cải thiện hạ tầng dịch vụ hậu mãi, bảo dưỡng, phụ tùng chính hãng do các hãng xe, đại lý buộc phải nâng cao chất lượng dịch vụ để phục vụ khách hàng kỹ tính hơn.

Với thị trường ô tô trong nước: Cơ hội và thách thức đan xen

Mặt khác, thuế nhập khẩu về 0% cũng tạo ra những tác động lớn đối với các hãng xe trong nước — những doanh nghiệp lắp ráp và sản xuất xe ô tô nội địa. Trước đây, nhờ mức thuế nhập khẩu cao, xe lắp ráp trong nước có phần “được lợi thế” về giá thành cạnh tranh. Nhưng khi xe nhập khẩu giảm giá mạnh, rõ ràng các hãng xe trong nước sẽ phải “đứng trước áp lực cực lớn”.

Đây vừa là cơ hội, vừa là thách thức:

• Cơ hội nâng cao chất lượng: Các hãng xe trong nước buộc phải đổi mới, tập trung nâng cao chất lượng sản phẩm, thiết kế, công nghệ và dịch vụ để giữ chân khách hàng. Đây chính là động lực để ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển thực sự chứ không chỉ chạy theo lợi thế thuế.

• Thách thức cạnh tranh: Xe nhập khẩu giảm giá sẽ cạnh tranh trực tiếp với xe lắp ráp trong nước, đặc biệt ở phân khúc xe sang và xe phổ thông cao cấp. Điều này có thể khiến một số mẫu xe trong nước phải điều chỉnh giảm giá hoặc dừng sản xuất, ảnh hưởng tới doanh số và thậm chí là việc làm trong ngành.

• Tác động lên chuỗi cung ứng: Ngành công nghiệp phụ trợ ô tô trong nước cũng có thể chịu ảnh hưởng khi lượng xe nhập tăng lên. Họ sẽ phải liên tục cải tiến, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe hơn nếu muốn được các nhà sản xuất xe trong nước và quốc tế lựa chọn hợp tác.

• Thay đổi chiến lược kinh doanh: Các hãng xe lắp ráp có thể sẽ phải chuyển hướng sang phát triển những mẫu xe phù hợp hơn với nhu cầu thị trường, hoặc tập trung vào xe điện, xe công nghệ cao — xu hướng tương lai mà chính phủ Việt Nam cũng đang khuyến khích.

Việc thuế nhập khẩu xe Mỹ về 0% không chỉ đơn giản làm giá xe giảm, mà còn làm “động đất” thị trường ô tô Việt Nam — mở rộng quyền lợi cho người tiêu dùng, nhưng cũng buộc các hãng xe trong nước phải “thức thời” để thích nghi, đổi mới và phát triển bền vững hơn.

Điều này không chỉ tốt cho khách hàng mà còn giúp ngành công nghiệp ô tô Việt Nam từng bước trưởng thành hơn, trở nên năng động và cạnh tranh hơn trong bối cảnh hội nhập quốc tế sâu rộng.

Bạn nghĩ sao về sự thay đổi này? Bạn có lo ngại hay hào hứng hơn với cơ hội sở hữu xe sang nhập khẩu trong thời gian tới? Mình rất muốn nghe ý kiến của bạn ở phần bình luận nhé!

4. Những điểm cần cân nhắc khi thuế nhập khẩu ô tô Mỹ về 0%

Dù tin tức thuế nhập khẩu ô tô từ Mỹ giảm về 0% là một tin cực kỳ tích cực, mở ra nhiều cơ hội cho người tiêu dùng và thị trường xe Việt Nam, nhưng mình nghĩ chúng ta cũng cần phải suy nghĩ thật kỹ về một số vấn đề quan trọng sau đây. Bởi vì, mọi thay đổi lớn đều có mặt lợi và hại đi kèm, và việc giảm thuế nhập khẩu cũng không ngoại lệ.

Thứ nhất: Chất lượng và dịch vụ sau bán hàng — Yếu tố “then chốt” quyết định trải nghiệm khách hàng

Một trong những điều mình khá lo ngại chính là chất lượng dịch vụ sau bán hàng dành cho xe nhập khẩu. Xe sang nhập Mỹ thường có công nghệ phức tạp, đòi hỏi đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo bài bản, phụ tùng chính hãng phải luôn sẵn có để bảo dưỡng, sửa chữa đúng chuẩn. Nếu không đảm bảo được điều này, người dùng dễ gặp những phiền toái như:

• Thời gian chờ sửa chữa lâu, do thiếu phụ tùng chính hãng hoặc trung tâm bảo hành chưa đủ năng lực.

• Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa cao, có thể gây bất ngờ với những người mua xe lần đầu.

• Các vấn đề kỹ thuật phát sinh khó xử lý nhanh chóng, ảnh hưởng đến trải nghiệm sử dụng xe.

• Một số nơi chưa quen với quy trình hoặc yêu cầu riêng của xe nhập Mỹ, dẫn đến chất lượng dịch vụ không đồng đều.

Thêm nữa, khi lượng xe nhập khẩu tăng lên nhanh, các đại lý và trung tâm dịch vụ phải nhanh chóng mở rộng hệ thống, nâng cao năng lực kỹ thuật và chất lượng dịch vụ mới có thể đáp ứng đủ nhu cầu thị trường. Nếu điều này không được chuẩn bị kỹ càng, người dùng rất dễ thất vọng, dẫn đến mất niềm tin vào xe nhập khẩu.

Vì vậy, các bạn nếu đang nghĩ đến việc mua xe sang nhập khẩu Mỹ, ngoài việc quan tâm giá rẻ, hãy tìm hiểu kỹ về chính sách bảo hành, dịch vụ hậu mãi, uy tín của đại lý, cũng như kế hoạch bảo dưỡng lâu dài để tránh “tiền mất tật mang”.

Thứ hai: Tác động đến ngành sản xuất xe trong nước — Bài toán cân bằng lợi ích quốc gia

Một điểm nữa mà mình và nhiều người trong ngành ô tô Việt Nam khá trăn trở là câu chuyện về sự phát triển của ngành sản xuất, lắp ráp xe trong nước. Thuế nhập khẩu giảm sâu sẽ làm cho xe nhập khẩu Mỹ trở nên cạnh tranh vượt trội về giá và chất lượng, điều này có thể tạo áp lực lớn lên các nhà sản xuất xe trong nước.

Những hệ quả có thể xảy ra:

• Áp lực cạnh tranh cực kỳ lớn: Các hãng xe trong nước phải đối đầu với xe nhập khẩu có giá thấp hơn, đa dạng mẫu mã hơn, công nghệ tiên tiến hơn. Nếu không đổi mới kịp thời, có thể mất thị phần đáng kể.

• Nguy cơ giảm sản lượng, ảnh hưởng việc làm: Khi doanh số xe lắp ráp giảm, các nhà máy sản xuất sẽ gặp khó khăn, dẫn đến việc giảm quy mô hoạt động, ảnh hưởng đến công ăn việc làm của hàng ngàn công nhân và kỹ sư trong ngành.

• Suy giảm ngành công nghiệp phụ trợ: Nền công nghiệp phụ trợ ô tô vốn đã còn khá non trẻ tại Việt Nam có thể bị ảnh hưởng nặng nề khi lượng xe trong nước giảm, kéo theo nhu cầu phụ tùng, linh kiện giảm sút.

• Mất cân bằng phát triển công nghiệp ô tô: Việc xe nhập khẩu tràn ngập thị trường có thể làm chậm lại hoặc làm mất đi cơ hội phát triển bền vững ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong dài hạn.

Tuy nhiên, mình cũng thấy đây là cơ hội để ngành công nghiệp ô tô trong nước “thức tỉnh” và đổi mới mạnh mẽ hơn, tập trung vào nâng cao chất lượng, ứng dụng công nghệ xanh – xe điện, xe thông minh để bắt kịp xu hướng thế giới, đồng thời cải tiến quy trình sản xuất nhằm giảm chi phí.

Thứ ba: Một số rủi ro khác cần lưu ý

• Sự phụ thuộc quá lớn vào xe nhập khẩu: Khi người tiêu dùng ồ ạt chuyển sang xe nhập, Việt Nam có thể mất dần khả năng tự chủ trong ngành công nghiệp ô tô, phụ thuộc quá nhiều vào nguồn cung ngoại nhập.

• Rào cản kỹ thuật, tiêu chuẩn khí thải: Một số mẫu xe nhập có thể chưa phù hợp hoặc phải cải tiến để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải, an toàn tại Việt Nam.

• Tác động đến môi trường và hạ tầng: Xe sang nhập khẩu thường có động cơ lớn, tiêu hao nhiên liệu cao, có thể tạo áp lực lên môi trường và hạ tầng giao thông nếu không được quản lý tốt.

Việc thuế nhập khẩu ô tô Mỹ giảm về 0% là một tin vui lớn với người tiêu dùng Việt Nam, mở ra cơ hội sở hữu xe sang với giá tốt hơn. Tuy nhiên, chúng ta cũng cần nhìn nhận và chuẩn bị cho những thách thức kèm theo, đặc biệt về chất lượng dịch vụ hậu mãi, sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô trong nước và các tác động xã hội, kinh tế khác.

Mình rất mong bạn cùng mình tiếp tục theo dõi và trao đổi để có cái nhìn đa chiều nhất về chủ đề này nhé!

Tóm lại, việc thuế nhập khẩu ô tô Mỹ giảm về 0% không chỉ đơn thuần là một chính sách thương mại mà còn là cú hích mạnh mẽ mở ra một trang mới cho thị trường xe Việt Nam. Đây là cơ hội để người tiêu dùng có thể sở hữu những chiếc xe sang, chất lượng cao với mức giá dễ tiếp cận hơn rất nhiều so với trước đây. Mình nghĩ rằng, với xu hướng này, sẽ có rất nhiều người thay đổi suy nghĩ về việc mua xe sang nhập khẩu Mỹ.

Tuy nhiên, đi kèm với đó là không ít thách thức: các hãng xe trong nước cần phải nhanh chóng thích nghi, nâng cao chất lượng sản phẩm để giữ chân khách hàng; người tiêu dùng cũng cần cân nhắc kỹ lưỡng về dịch vụ hậu mãi, chi phí bảo dưỡng lâu dài của xe nhập khẩu; còn các cơ quan quản lý phải có chính sách hợp lý để cân bằng lợi ích giữa phát triển công nghiệp nội địa và mở rộng thị trường nhập khẩu.

Nếu bạn thấy video này hữu ích và muốn đồng hành cùng mình trong những chủ đề nóng hổi về xe hơi, tin tức ô tô, cũng như những đánh giá chi tiết về các dòng xe mới, đừng quên nhấn nút Đăng ký kênh, bấm chuông để nhận thông báo ngay khi có video mới nhé! Mình rất mong được nghe thêm những ý kiến, câu hỏi của bạn ở phần bình luận bên dưới. Bạn muốn mình review mẫu xe nào? Hay cần tư vấn về mua xe sang? Hãy để lại lời nhắn, mình sẽ cố gắng làm video đáp ứng nhu cầu của bạn.

Cảm ơn các bạn đã theo dõi, hẹn gặp lại trong những video tiếp theo với nhiều nội dung hấp dẫn hơn!